Выход на воду на новом или подержанном маломерном судне без полного комплекта разрешительных документов грозит крупным штрафом. Инспекторы Государственной инспекции по маломерным судам регулярно проверяют наличие бортовых номеров, спасательных жилетов и отметок о прохождении технического освидетельствования.

Процедура постановки плавсредства на учет напрямую зависит от заводских характеристик, наличия транца под мотор и указанных в паспорте параметров. Легальная регистрация лодки занимает несколько дней и требует подготовки конкретного пакета бумаг для инспекции.

Заводские характеристики и классификация плавсредств

Покупка лодки ПВХ или алюминиевого катера обязывает будущего судовладельца сверить заводскую комплектацию с заявленными параметрами. На борту или баллоне производитель надежно закрепляет шильду с серийным номером и точными техническими характеристиками корпуса.

Указанные данные обязаны до символа совпадать с информацией в оригинальном техническом паспорте. Гребные маломерные суда с паспортной грузоподъемностью менее 225 килограмм полностью освобождаются от обязательного оформления в инспекции.

Выход на акваторию на таком судне требует наличия спасательного жилета для каждого пассажира, швартового каната, весел, якоря и черпака. Установка бензинового или электрического двигателя на транец автоматически переводит судно в категорию моторно-гребных, обязывая судовладельца незамедлительно зарегистрировать лодку.

Порядок обращения в ГИМС и оплата пошлины

Маломерные суда грузоподъемностью свыше 225 килограмм необходимо оформить строго в течение 30 календарных дней после покупки. Для инициации процедуры судовладелец обязан физически предъявить инспектору само плавсредство, подвесной мотор и пакет сопроводительной документации:

• • технический паспорт с датой продажи и печатью магазина;

• • договор купли-продажи на маломерное судно и двигатель;

• • документ, удостоверяющий личность судовладельца;

• • оригинальную квитанцию об оплате государственной пошлины.

Размер пошлины составляет одну базовую величину для гребного судна и две базовые величины для катеров с двигателем. Инспектор тщательно осматривает лодку, проверяет совпадение серийных номеров на шильде и принимает заявление на выдачу судового билета.

После проверки документов ГИМС присваивает плавсредству индивидуальный буквенно-цифровой регистрационный код. Владелец получает на руки судовой билет, талон предупреждений и сертификат для фиксации будущих прохождений технического освидетельствования

Нанесение бортовых номеров и осмотр оснащения

Выданный регистрационный номер судовладелец должен нанести на оба борта маломерного судна контрастной несмываемой краской. Инспекция требует соблюдать высоту символов от 10 см, ширину от 5 см и толщину линий ровно 1,5 см.

Для успешного прохождения последующего осмотра необходимо подготовить обязательное бортовое оснащение:

• • откалиброванный якорь и водоотливное устройство;

• • прочные швартовые канаты и штатные весла;

• • сертифицированные спасательные жилеты по числу мест;

• • огнетушитель и медицинскую аптечку для моторных версий.

Текст номера наносится одной строкой выше ватерлинии, отступая четверть длины корпуса от носовой части лодки. Сразу после покраски бортов и укомплектования снаряжением маломерное судно передается на первый технический осмотр.

Техосмотр гребных лодок в возрасте до 10 лет проводится инспекторами один раз в пять лет, а моторных версий — раз в три года. Суда старше 10 лет или имеющие значительные повреждения корпуса освидетельствуются специалистами ежегодно.

Безопасная эксплуатация на воде и штрафные санкции

Эксплуатация маломерного судна требует соблюдения строгих навигационных ограничений на открытой воде. Запрещено выходить на акваторию в плотный туман, при штормовых предупреждениях и передвигаться в «темное время суток» без включенных сигнальных огней.

Управление лодкой в состоянии алкогольного опьянения или передача штурвала нетрезвому лицу наказывается административным штрафом от 20 до 50 базовых величин. Инспекция также моментально аннулирует право управления моторными судами сроком на три года без права досрочного восстановления.

Отсутствие застегнутого спасательного жилета, просроченный техосмотр или выход на воду без судового билета обойдутся судовладельцу в три базовые величины. Безопасность пассажиров напрямую зависит от технической исправности лодки, контроля моточасов двигателя и точного соблюдения предписаний инспекции.