Белорусское законодательство строго разделяет двухколесный электротранспорт на средства персональной мобильности и полноценные мопеды. Правовой статус конкретного электросамоката зависит от двух заводских характеристик: пиковой мощности электрического двигателя и максимального лимита скорости.

Владельцам тяжелой техники предстоит открыть категорию АМ, пройти медицинскую комиссию и зарегистрировать транспорт в подразделениях ГАИ. Сдавать вождение на асфальтированной площадке не придется, достаточно выучить теорию самостоятельно или посещать водительские курсы в Гомеле, или других городах страны.

Технические характеристики средств персональной мобильности

Электросамокат с мотором до 250 Вт и системным ограничением скорости до 25 км/ч попадает в класс средств персональной мобильности. Владельцу городского байка брендов Kugoo или Xiaomi не требуется оформлять страховой полис ОСГОП и крепить регистрационные знаки на раму.

Действующие правила дорожного движения закрепляют за водителями легких байков три базовых права:

• • передвижение по выделенным велодорожкам и обочинам без выезда на автомобильные полосы;

• • управление электротранспортом с 14 лет без постоянного контроля взрослых;

• • свободная эксплуатация устройства без постановки на государственный учет в ГАИ.

При покупке техники следует внимательно изучать заводской технический паспорт устройства. Программная блокировка мощного двигателя на отметке 25 км/ч не меняет фактических характеристик мотора и приводит к штрафам при проверке инспекторами ДПС.

Когда электротранспорт переходит в статус мопеда

Техника с номинальной мощностью свыше 250 Вт или способностью разгоняться быстрее 25 км/ч классифицируется как полноценный мопед. Управление таким аппаратом обязывает человека передвигаться исключительно по проезжей части и достичь возраста 16 лет.

Игнорирование технических регламентов ПДД влечет дорожные штрафы. За езду на мощном байке без открытой категории АМ нарушитель получит взыскание от 5 до 20 базовых величин. Нетрезвое управление приведет к лишению водительского удостоверения и штрафу до 50 базовых величин.

Процедура открытия категории АМ в экзаменационном подразделении

Легализация мощного внедорожного электросамоката требует личного визита в регистрационное подразделение ГАИ. Кандидат проходит только тестирование за компьютером — без необходимости демонстрировать навыки маневрирования между конусами.

Алгоритм легализации электротранспорта включает три этапа:

• • прохождение профильной медицинской комиссии с выдачей водительской справки;

• • успешная сдача компьютерного теста на знание дорожных правил в местном МРЭО;

• • оплата государственных пошлин за изготовление водительских документов.

Оформление бумаг и допуск к экзаменам занимают от 14 до 21 дня, а суммарные финансовые расходы составляют от 130 до 160 руб. Выданный документ закрепляет легальное право выезжать на тяжелых байках в общий поток автомобилей.

Требования к автомобилистам с открытыми категориями

Обладатели автомобильных прав категории «B» или мотоциклетной категории «A» избавлены от необходимости повторно посещать экзаменационные классы. Законодательство автоматически разрешает этим водителям эксплуатировать скоростные электросамокаты без сдачи дополнительных тестов.

Покупателю мощного байка останется лишь застраховать гражданскую ответственность и закрепить номерной знак на стойке руля. Итоговый выбор между легким городским самокатом и скоростным транспортом зависит исключительно от готовности человека стать полноправным участником дорожного движения.